Yanıtı bir türlü gelmeyen soru.

“Metro’yu ne yapacağız?”

Birileri veya bir bilen çıkar, fikir koyar mı?

Bir bilen değiliz ama birilerinin içindeyiz.

Kabul görürse, arz edelim.

          *       *

Önce, hafızayı tazeleme amaçlı özetleyelim.

Üçyol-Üçkuyular metro hattı;

Haziran 2005’de temeli atıldı.

600 günde bitecekti.

90,7 milyon TL’ye anahtar teslimi yürüyecekti.

Olmadı.

Bir daha ihale edildi.

Fiyatı 136 milyon 483 bin liraya çıktı.

540 gün süre verildi.

Yine olmadı.

İkinci firma “pes”, belediye sözleşmeye ‘feshi’ dedi.

          *        *

Yarın mutlak yargıya taşınacak.

Ama moda deyimle bir yol haritası çıkarmak gerekli.

En basit, kısa, net başlıklarla…

Tartışılan müşavir proje herkese açıklanmalı ki;

Yetersiz, hesapsız, donanımsız denmemeli.

Özel davetle yeterliliği belli firmalarla görüşme başlatılmalı.

Şimdi düşünülen çok parçalara ayırarak ihale etme fikrinden kaçınmalı.

Hattın yarısı değil tamamı tek parça ihale edilmeli.

Raylar, sinyalizasyon, elektrifikasyon, yürüyen merdivenler vs. kesinlikle ayrılmamalı.

Mutlaka birim fiyat esaslı olmalı. (Maktu fiyat istenirse üzerinde en az 6 ay çalışma ister, vakit geçer)

       *       *

Aksi halde…

‘Ekonomiden iyi anlarım’ lafıyla yürümez.

Metro yapımından sorumlu yöneticileri değiştirmek,

Belediyenin asfalt döken, bordür döşeyen şirketine vermek,

‘Davalar bir açılsın, görelim’ şeklinde düşünmek,

Çözüm değil,  yeni bir kilittir.

       *       *

Metro derken, 80 km’lik Aliağa-Menderes Hafif Raylı Sistem bitecek mi?

Esas baş ağrısı buradan gelecek.

TCDD, yakında ‘ Bizden bu kadar…’ restiyle yılsonunda çekileceğini açıklarsa…

Belediyenin yüklenici firmalara ödediği parayla, yapılan iş oranları birbirini tutmazsa…

Bu tehlike veya endişeyi bertaraf için alelacele karar verilirse…

O zaman yandı, gülüm keten helva.

        *        *       

İzmir’i demir ağlarla örme yerine,

Dört bir yanı dertlerle düğümleriz